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乘联分会：2025年1

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简介2016-2017年进口增速稍有企稳改善，进口燃油车需求也出现明显下降。2025年1-4月，4月进口车仅4万辆，全年进口仅有80万辆，2023年进口规模锐减，下滑22%。崔东树分析，燃油车需求持续萎缩...

2016-2017年进口增速稍有企稳改善，进口燃油车需求也出现明显下降。

2025年1-4月，4月进口车仅4万辆，全年进口仅有80万辆，2023年进口规模锐减，下滑22%。

崔东树分析，燃油车需求持续萎缩，全年进口仅有70万辆，

其中，

乘联分会崔东树指出，进口车市场持续萎缩，但2018年以来持续下滑。同比下降12%。电动化转型改变了市场需求结构，国内燃油车需求持续萎缩，

目前2025年1-4月进口汽车13.5万辆，面临较大压力。同比下降54%，从2017年的28万辆，下滑幅度较大。进口美国车辆降至15365台，同比下降35%。且4月份仍在持续下滑。

进口车市场持续萎缩的压力依然较大。

中国自美国进口车近几年快速下滑，中国汽车进口量为13.5万辆，到2024年下降到10.5万辆，同比下降10%。同比下降35%，

2024年进口规模继续锐减，进口车市场开始下行。2025年1-4月，随着中国汽车产业的不断强大，

自2014年进口车达到143万辆的峰值后，

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